niedziela, 20 kwietnia 2014
Recenzja dokumentu o Bernie Ecclestone
Przychodzę dziś do Was z recenzją filmu dokumentalnego o Królu F1-Bernie Ecclestone.
Film dokumentalny- Bernie Ecclestone. Formuła 1. Nakręcony dla programu "Sport bez fikcji". Opowiada nam krok po kroku o drodze na szczyt Bernie'go, który był twardy i nieustępliwy w swoich działaniach. Jest to też taka mała biografia Ecclestone'a. Z tego dokumentu można się dowiedzieć wielu ciekawostek na temat początków F1.
Jak to w filmie dokumentalnym przeplatają się w nim zdjęcia Bernie'go z wywiadami jego jak i np: pisarki czy dziennikarzy. Sam film jest ukierunkowany przede wszystkim na to, że jeśli się chcę to można osiągnąć swój cel, nawet jeśli jest się niskim i wątłym. Trzeba wiedzieć czego się chcę i znaleźć sposób by to osiągnąć.
Sam film jak dla mnie jest motywacją do spełniania swoich marzeń i pokazaniem, że się da! Chciałabym sięgnąć jeszcze po książkę-Formuła 1 ta ja Bernie Ecclestone. Jeśli w końcu ją gdzieś znajdę to jak przeczytam na pewno dam wam znać. A jeszcze co do tego dokumentu serdecznie zapraszam do obejrzenia jego oraz napisania w komentarzu co o nim sądzicie.
środa, 16 kwietnia 2014
Lewis Carl Davidson Hamilton
Lewis Hamilton urodzony 7 stycznia w Stevenage, Hertfordshire - brytyjski kierowca wyścigowy, mistrz świata Formuły 1 w sezonie 2008, wicemistrz świata Formuły 1 w roku 2007. Po zwycięstwach w kartingu w wieku 12 lat został przyjęty do programu rozwojowego młodych kierowców McLarena. W 2005 roku zwyciężył w serii Formuły 3 Euro Series.
W 2006 roku startował w serii GP2, zajmując miejsce zeszłorocznego mistrza Nico Rosberga. Dzięki bardzo dobrej postawie w GP2 zapewnił sobie starty w sezonie 2007 Formuły 1.
Jego pracodawcą został McLaren, a partnerem dwukrotny mistrz świata - Fernando Alonso. W swoim debiucie w F1, podczas Grand Prix Australii zajął trzecie miejsce. Został pierwszym kierowcą od 1996 roku, który w swoim debiucie stanął na podium Grand Prix. W swoich następnych 3 startach nie schodził z podium (trzykrotnie drugi), po Grand Prix Hiszpanii (swoim zaledwie czwartym grand prix) został najmłodszym w historii liderem mistrzostw świata. W zaledwie szóstym wyścigu w F1 (Grand Prix Kanady) przekroczył linię mety jako pierwszy. Sukces ten powtórzył tydzień później w Grand Prix USA, odpierając ataki partnera z zespołu, dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso. W wyniku serii błędów popełnionych na torze w ostatnich dwóch wyścigach ostatecznie zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata. W sezonie 2008 jego partnerem w zespole był Heikki Kovalainen. Podczas Grand Prix Belgii dojechał do mety na pierwszej pozycji, jednak już po wyścigu została na niego nałożona 25-sekundowa kara za ścięcie szykany podczas manewru wyprzedzania, przez co stracił zwycięstwo na rzecz Felipe Massy i został sklasyfikowany na 3. miejscu. 2 listopada 2008 po znakomitym wyścigu o GP Brazylii zapewnił sobie pierwszy tytuł mistrzowski. Został najmłodszym mistrzem F1 w historii, rekord ten pobił jednak dwa lata później Sebastian Vettel.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wreszcie udało mi się napisać post o Lewisie. Przepraszam, że taki krótki, ale zbyt dużo czasu na razie nie mam. Jak się podobało? O jakiej treści posty byście chcieli? Czekam na wasze komentarze :)
Zaczarowana 4K
poniedziałek, 7 kwietnia 2014
Grand Prix
Mówimy Grand Prix Australii, Kanady czy Malezji, ale czy to odnosi się tylko do Formuły 1? Czy wiemy dlaczego akurat Grand Prix?
Grand Prix z fran. "Wielka Nagroda" oficjalny skrót to oczywiście: GP. Pojęcie używane w odniesieniu do różnego rodzaju zawodów sportowych, głównych nagród na festiwalach w różnych dziedzinach. W sporcie pojęcie jak i przyznanie Grand Prix używane jest w imprezach lub zawodach o zasięgu międzynarodowym.
W tym roku odbędą się 19 Grand Prix (z nich 3 już się odbyły):
-GP Australii
-GP Malezji
-GP Bahrajnu
-GP Chin
-GP Hiszpanii
-GP Monako
-GP Kanady
-GP Austrii
-GP Wielkiej Brytanii
-GP Niemiec
-GP Węgier
-GP Belgii
-GP Włoch
-GP Singapuru
-GP Japonii
-GP Rosji
-GP Stanów Zjednoczonych
-GP Brazylii
-GP Abu Zabi
Jeśli chcecie się dowiedzieć kiedy odbędą się te wyścigi lub czy wyścig jest nocny, czy dzienno-nocny odsyłam tutaj, a jeśli jeszcze nie wiecie gdzie możecie oglądać na żywo te wyścigi zajrzyjcie tuuu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak się podobało? Czekam na komentarze jakie chcecie posty. :)
Pozdrawiam
Zaczarowana 4K
piątek, 28 marca 2014
Danica Patrick
Początek kariery
Tak jak poprzednia Susie Wolff (post o niej tutaj) Danica zaczęła od gokartów w wieku 10 lat zdobyła tytuł Mistrza Kraju. W wieku 16 lat wyjechała do UK by móc rozwijać swoją karierę, jak i wielki talent, który szybko został dostrzeżony. Absolutnie każdy w zespole chciał mieć kobietę-kierowce, dlatego też od razu posypały się propozycję. Zaczęła w Formule Ford, została wicemistrzem Anglii w Formule Ford Festival.
W 2002 r. dostała propozycję pracy od Bobby'ego Rahala. W 2003 r. przeniosła się do Toyota Atlantic Championship. Startowała również w American Le Mans Series. W barwach zespołu Prodrive Ferrari zajęła 10. miejsce w Grand Prix Atlanty. Wzięła udział także w 24-godzinnym wyścigu na torze Daytona International Speedway.
Danica jeździ szybko i prawie zawsze w czołówce, jednak wyraźnie przegrywa rywalizację z bardziej doświadczonymi partnerami z zespołu. Ponadto ma spore problemy z jazdą na tzw. zimnych oponach, tuż po postoju w boksie, lub przy wznowieniu rywalizacji po okresie neutralizacji.
| Sezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Formuła Atlantic | Team Rahal | 12 | 0 | 0 | 109 | 6. |
| 2004 | Formuła Atlantic | Rahal Letterman Racing | 12 | 1 | 0 | 269 | 3. |
| 2005 | IRL IndyCar Series | Rahal Letterman Racing | 17 | 3 | 0 | 325 | 12. |
| 2006 | IRL IndyCar Series | Rahal Letterman Racing | 13 | 0 | 0 | 302 | 9. |
| 2007 | IRL IndyCar Series | Andretti Green Racing | 17 | 0 | 0 | 424 | 7. |
| 2008 | IRL IndyCar Series | Andretti Green Racing | 18 | 0 | 1 | 379 | 6. |
| 2009 | IRL IndyCar Series | Andretti Green Racing | 17 | 0 | 0 | 393 | 5. |
| 2010 | IRL IndyCar Series | Andretti Autosport | 17 | 0 | 0 | 367 | 10. |
| 2011 | IRL IndyCar Series | Andretti Autosport | 17 | 0 | 0 | 314 | 10. |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak się podobało? Chcecie więcej takich postów czy raczej jakieś nowinki?
Zaczarowana 4K
Seria DTM
Seria DTM- od 2000 r. Deutsche Tourenwagen Masters. Jest to najważniejsza seria wyścigowa w Niemczech, druga po brytyjskiej BTCC prestiżowa seria w Europie. W tej kategorii startowało wiele kierowców formuły np.: Ralf Schumacher czy Mika Hakkinen.Początki
DTM powstało w 1984 r. i jest ona następcą serii DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft). Na początku (w pierwszym sezonie) wzięło udział 6'u konstruktorów było to:
-Rover
-BMW
-Alfa Romeo
-Ford
-Chevrolet
-Volvo
Wyścigi szybko zyskały na popularności dlatego do stawki dołączyli także m.in. Audi czy Mercedes.
W latach 90 nastąpił kryzys spowodowany wewnętrznymi sporami o kształt regulaminu technicznego. W 1992 odstąpił zespół Audi, a 3 lata później seria uległa likwidacji. Na jej miejsce powołano ITC, lecz w niedługim czasie (1996 r.) i ją zlikwidowano.
Powrót serii DTM
Seria DTM powróciła w 2000 r. z inicjatywy trzech zespołów Audi, Opla oraz Mercedesa.
W roku 2005 zrezygnował Opel, a w 2012 dołączył zespół BMW. Również w 2012 r. potwierdzono, że w tym roku czyli 2014 seria DTM połączy się z japońską serią Super GT.
Strona gdzie możecie poczytać ciekawostki na temat tej serii tutaj.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak wam się podoba post? Może napiszecie jaki temat postu wy byście chcieli? Ja mam jeszcze dużo pomysłów, ale chciałabym usłyszeć wasze.
Zaczarowane 4K
środa, 26 marca 2014
Susie Wolff
Susie Wolff (ur. 6.12.1982 w Oban) –najbardziej znana brytyjska kobieta jeżdżąca w wyścigach samochodowych.
Mimo iż pochodzi ze Szkocji, przez większość życia mieszkała w angielskim Northampton. Obecnie mieszka w Konstancji nad Jeziorem Bodeńskim. W październiku 2011roku wyszła za mąż za Christiana " Toto " Wolffa.
Początek kariery
Karierę rozpoczęła w tradycyjny sposób – od wyścigów na gokartach (w latach 1996-2000).
Po nabraniu niezbędnego doświadczenia, w 2001 roku, zadebiutowała w klasie samochodów o otwartym nadwoziu – Formule Renault Winter Series. W 2002 roku przeniosła się do Mistrzostw UK Formuły Renault, gdzie startowała przez kolejne trzy sezony. W 2004 roku zajęła piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2005 roku uczyniła kolejny krok w swojej karierze, biorąc udział w Brytyjskiej Formule 3.
W 2006 roku dość niespodziewanie otrzymała ofertę od koncernu Mercedes-Benz , dotyczącą występów w najbardziej prestiżowej serii samochodów turystycznych w Europie – DTM*. Był to poważny krok w karierze, jednak Stoddart bez wahania zdecydowała się przyjąć propozycję.
*o serii DTM dodam osobnego posta.
-------------------------------------------------
Mam nadzieje, że post się podobał.
Zaczarowana 4K
piątek, 21 marca 2014
Fomuła 3-wyścig
Formuła 3 Euro Series – seria wyścigowa założona w 2003 roku przez połączenie niemieckiej i francuskiej Formuły 3, jest partnerem serii DTM. Dla młodych kierowców stanowiła przepustkę do serii GP2.
Technika
Regulamin ustala FIA. Silnik 4-cylindrowy może mieć pojemność do 2000 cm³. Skrzynia biegów 6 biegowa. Opony Kumho. Bolid może ważyć 550 kg.
Wyścigi
Pełny weekend trwa trzy dni, w których odbywają się trzy wyścigi. W pierwszym dniu w Piątek odbywają się dwie 60 minutowe treningi, po których następują 30 minutowe kwalifikacje, które decydują o miejscach na starcie do pierwszego i trzeciego wyścigu. Na drugi dzień Sobotę przypada pierwszy wyścig trwający nie więcej niż 40 minut, w którym kierowcy pokonują 110 km. Następnie następuje wyścig numer 2, w czasie którego kierowcy od pozycji 1 do 8 (klasyfikacja pierwszego wyścigu) startują w odwrotnej kolejności. Wyścig ten trwa nie więcej niż 20 minut, a kierowcy pokonują dystans 60 km. W trzecim dniu rozgrywany jest ostatni wyścig. O pozycjach na starcie decydują piątkowe kwalifikacje. Podobnie jak w pierwszym wyścigu kierowcy pokonują 110 km., w czasie nie większym niż 40 minut.
----------------------------------------
Zaczarowana 4K
poniedziałek, 10 marca 2014
Serie Juniorskie
Podobnie jak inne stosunkowo proste formuły markowe (BMW czy Ford) uczy nastoletnich kierowców podstaw pracy z samochodem wyścigowym. Bolidy mają dwu literowe silniki o mocy 180KM. Sezon startów w serii włoskiej lub brytyjskiej kosztuje około 300 000 euro. (kierowca z małym doświadczeniem).
Szczebel niżej niż Formuła Renault 2000, a niżej niż i World Series by Renault. Aerodynamika, zawieszenie i hamulce są lepsze niż np: w FR200. pomimo, że ma taką samą pojemność, osiąga moc (ok 220 KM). Koszt startów w Formule 3 Euro Series wahają się teraz w granicach 600 000 euro. Pod koniec roku najlepsi kierowcy biorą udział w GP2 Macao. Impreza ta istnieje jako nieoficjalne mistrzostwa świata. Formuła 3 istniała do 2004r.
To etap pośredni między Formułą 3 i GP2. Powstała w sezonie 2005 z połączenia serii World Series by Nissan i Formuły Renault V6. Bolidy oparte na prototypie samochodu F1 opracowane zostały przez firmę Dallara. Nadwozia są większe i bardziej zaawansowane od tych, które są stosowane w F3 i generują większy docisk areodynamiczny. Pojemność silnika dostarczanego przez firmę Renault wynosi 3,5 litra, moc szacowana jest od 425 do 450 KM. Cena sezonu w World Series by Renault w koronnej kategorii zwanej Formuła Renault 3,5 jest porównywalna z budżetem potrzebnym na start w Formule Renault 3 Euro Series.
Tak zwany bezpośredni przedsionek F1. Jest to seria, której wyścigi są organizowane podczas weekendów Grand Prix. Sezon startów w dobrym zespole kosztuje minimum 1 000 000 euro. GP2 powstała w sezonie 2005 i zastąpiła Formule 3000. Dostawcą silników jest firma Macachrome. Moc czterolitrowych, osi lipcu Lindę owych motorów przekracza 600KM.
-Cykl Eurocup często na tym etapie zawodnicy trafiają do programów juniorskich (prowadzących przez zespoły F1)
-Pierwszym mistrzem w World Series by Renault był Robert Kubica, a nagrodą był test w zespole Renault F1. Robert Kubica także nigdy nie wystartował w GP2
-Nico Rosberg, Heikki Kovalainen czy Lewis Hamilton awansowali z GP2 do Formuły 1
Jakieś pytania? Można zadawać w komentarzach.
Zaczarowana 4K
wtorek, 4 marca 2014
Testy bahrajn 2014
Testy bahrajn to co roczne testy, poprzedzające wyścigi. Można powiedzieć, że to taka mała rozgrzewka i przygotowanie do sezonu;)
Chciałabym przedstawić wam wyniki z dwóch ostatnich dni właśnie z tego testu:
1 marca
1. F. Massa 01:33.258
2. N. Rosberg 01:33.484
3. K. Raikkonen 01:35.426
4. K. Magnussen 01:35.894
5. D. Kvyat 01:36.113
6. N. Hulkenberg 01:36.205
7. J. Bianchi 01:37.087
8. M. Ericsson 01:38.083
9. R. Grosjean 01:42.166
10. A. Sutil no time
11. S. Vettel no time
2 marca
1. L. Hamilton 01:33.278
2. V. Bottas 01:33.987
3. F. Alonso 01:34.280
4. N. Hulkenberg 01:35.577
5. J. Vergne 01:35.701
6. A. Sutil 01:36.467
7. M. Chilton 01:36.835
8. E. Gutiérrez 01:37.303
9. S. Vettel 01:37.468
10. J. Button 01:38.111
11. K. Kobayashi 01:38.391
12. R. Grosjean 01:39.302
------------------------------------------------------------
Mam nadzieję, że posty się podobają, więc zapraszamy do polubienia strony na FB: https://m.facebook.com/wyrafinowane4kolka
Zaczarowana4K
piątek, 28 lutego 2014
Bolid cz2
Opony są wykonywane z bardziej miękkich i gładkich gum niż opony do normalnych samochodów osobowych (przebieg do 80 000 km). Stosowanie miękkiej gumy zwiększa przyczepność do podłoża. Kiedy zmniejsza się temperatura bieżnika, spada wówczas przyczepność. Problemy najczęściej występują podczas wolnej jazdy np: za samochodem bezpieczeństwa (aby zapewnić odpowiednią temperaturę kół, kierowcy jadą w taki zygzakowaty sposób).Jedynym dostawcą opon jest firma Pirelli:
-cztery rodzaje na suchy tor (dla ułatwienia odróżnienia mieszanek oraz sprawdzenia jakiego rodzaju oponę wybrał kierowca , zostały oznaczone:
supermiękkie-czerwony
miękkie- żółty
średni-biały
twardy pomarańczowy
-na wilgotny tor
-na mokry tor.
Kokpit jest ciasnym miejscem, do którego montuję się fotel kierowcy i kierownicę (stanowi centrum sterowania bolidu).
Większość bolidów osiąga:
-100 km/h w 1,7 sek
-200 km/h w 3,8 sek
-300 km/h w 8,6 sek
---------------------------------------------------------------------------------
Następna część bolidu (takie mniej ważne, ale jednak muszą być). Kolejny post będzie o tegorocznych testach Bahrajn :D Zapraszam do udostępniania oraz to polubienia fanpage na fb: https://www.facebook.com/wyrafinowane4kolka
Zaczarowana 4K. :)
czwartek, 27 lutego 2014
Bolid cz.1
Jak w każdym samochodzie tak i tutaj podstawowym najważniejszym elementem jest silnik. W sezonie 2006 firma Cosworth wprowadziła silnik V8 o pojemności 2400 cm3, moc silnika ok 750 KM (do 18 tyś obrotów/min). Przez chłodnice przepływa ok. 650l powietrza na minutę. Dostarczaniem silników do F1 zajmowały się wyżej wymieniona firma Cosworth jak i Renault, Ferrari oraz Mercedes.
Od tego sezonu (2014) mają być wprowadzane silniki turbo doładowane V6 o pojemności 1,6l (1600cm3). Dostarczeniem tych silników zajmie Mercedes, Ferrari, Renault, a w 2015 również Honda. Od sezonu 2009 jest 8 silników na wszystkie wyścigi w sezonie.
W samochodach F1 są zakładane i używane półautomatyczne, sekwencyjne (rodzaj skrzyni mechanicznej gdzie jest możliwość jednorazowo zmiany tylko o jeden bieg) skrzynie biegów. Są to skrzynie z max 7 biegami do przodu oraz jednym do tyłu, który jest obowiązkowy. Biegi w bolidzie zmienia się nie odrywając rąk od kierownicy, gdyż za nią są łopatki, których kierowcy używają właśnie do zmiany biegu. Skrzynia biegów musi wytrzymać 4 wyścigi GP.
Aerodynamika to jeden z ważniejszych elementów (jest jeszcze silnik) w samochodzie F1, ponieważ dzięki niej samochód trzyma się toru. Jest ona projektowana tak, żeby uzyskać najlepszy docisk do podłoża (zmniejsza poślizg kół i zwiększa efektywność transmisji mocy kół na podłoże) praktycznie bez utraty prędkości. Eksperci uważają, że nawet 80% przyczepności do drogi pochodzi z aerodynamiki, a tylko 20% z opon. Najszybszym i najprostszym sposobem regulacji jest ustawienie kąta w przednich i tylnych skrzydłach ( są dość długo używane jako regulator aerodynamiki, generują spory udział w oddziaływaniu bolid-powierzchnia. Dyfuzor znajdujący się pod bolidem, jest to część przyciągająca do powierzchni toru dzięki tzw efektowi przypowierzchniowemu. Rozwój aerodynamiki w dzisiejszych czasach nadal jest możliwy w specjalnych tunelach aerodynamicznych.
| Silnik V6 |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Przepraszam, że spóźniłam się z tym postem, ale miałam strasznie dużo zamieszania. Mam nadzieję, że się podobał (i postaram się teraz bardziej regularnie dodawać posty). Zapraszam do udostępniania
Zaczarowana 4K
środa, 19 lutego 2014
Dosłownie odrobine podstawy i tory w Polsce
Tory wyścigowe w Polsce
Tych torów jest aktualnie dość dużo w zasadzie na terenie całej Polski.
województwo śląskie:daytona Częstochowa, wrt-karting Tychy.
województwo mazowieckie: grand prix Warszawa, Bskarting Radom
województwo małopolskie: elikart m Kraków, Power max Nowy Sącz.
Tutaj jest tylko kilka torów kartingowych, ale jeśli wejdziecie na http://www.polskikarting.com.pl/tory-kartingowe/kartingowa-mapa-polski/malopolskie/ to znajdziecie wszystkie tory.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Myślę, ze następny post będzie już dłuższy, bo będę miała więcej czasu.
Buziaczki
Zczarowana 4K
wtorek, 18 lutego 2014
Ciekawostki
Wydaję mi się, że autkami interesowałam się już jako mała dziewczynka :) Pamiętam jak jechałam autobusem z babcią i zobaczyłam przez okno takie autko na akumulator. Powiedziałam, że mi się takie bardzo, bardzo podoba i bym takie chciała. I tak się złożyło, że na Wielkanoc kilka miesięcy później widzę u mnie na podwórku czerwony samochodzik.Trochę to osłabło później, ale od jakiegoś roku znów wiercę tacie dziurę w brzuchu by mnie zabierał na gokarty.
Dlaczego taki temat bloga?
Ponieważ lubię jeździć pomimo, że jak na razie nie robię tego ani często, ani dobrze ;/ Lubię także słuchać dźwięków gokartów. Myślę też, że chciałabym, aby ten sport w Polsce stał się bardziej profesjonalny.
Post ściśle związany z blogiem myślę, że pojawi się najpóźniej jutro wieczorem.
Buziaki
Zaczarowana 4K








